11月20日，武汉市中心城区之一的武昌区余家头船埠，作为现已的砂石船埠，现在变成为了绵绵数百米的生态江滩公园。三年前此处“紊乱的场景”只存在于陈敏的镜像傍边。

  陈敏说：“2016年前，从此处到二七长江大桥不到两千米，有着十余个不法砂石船埠，每一个船埠露出的砂石堆有五六层楼高。晴有利地势，砂石运送车从早到晚在土路上穿插交游，尘埃处处飞扬；雨有利地势，则到处泥泞不堪。”

  11月21日下昼1点半，在武汉市三环外的葛化船埠暂时砂石集散中心，映入眼帘的是五座十余米高的细沙堆，此中四座覆盖着防尘网。在露出的一座细沙堆旁，仅一辆翻斗车将砂石装进运送车。悉数砂石集散中心，停着十余辆赤色运送车，三四个运送车司机在一旁聊着天，期待着运送车装货。

  距离砂石堆几百米外的江边，一辆挖沙船停靠在岸边，皮带机将船上的砂石传送到岸上的塔机料斗，随后根据砂石大小被选择传送至不合的砂石堆。砂石集散中心约一半的传送带处于完毕运转情况。

  而多么的砂石集散中心在武汉有十余个。根据武汉市交通运送委员会于2016年10月编制出台的《武汉港砂石集散中心布局规划》（尔后历经两次调整），武汉市砂石集散中心呈现“7+10”的总体布局，即：全市共规划7个长时刻砂石集散中心和10个暂时砂石集散中心。

  砂石集散中心拔擢的初衷是削减过往不法船埠对生态环境的影响，但砂石仍面对下流本钱缺少的问题。

  武汉市人民政府2018年8月7日发布的信息体现，葛化船埠暂时砂石集散中心破碎分娩线自开工以来，因工艺及下流本钱等原因原由，没形生长周期运转，底子处于半分娩情况，每周开机4天尊下，时刻为8时至16时。

  葛化船埠暂时砂石集散中心一位砂石运送司机向经济观察报介绍，自身首要担任将此处的砂石运送至本区的混凝土搅拌站。“比较几年前每天几趟活，近几个月，底子一周能有五趟活就不错了。”

  湖北省物价局11月21日发布的监测数据体现，自2018年6月入汛初步，京山市黄沙价钱便大起伏跌落，从客岁（每吨，下同）57元—71元，涨至本年8月份129元-157元，且供应严重有价无货，11月12日已达150元-180元。

  不止湖北省内，长江沿岸的多省市砂石价钱从2017岁首年月初步呈现一路走高的态势。

  全国规模内砂石价钱的跌落，引起了国度发改委和国务院督查组的重视。9月份国度发改委价钱司发文给湖北、广东等八省市，恳求针对砂石、水泥、混凝土价钱跌落的环境灵敏摸清环境，分析原因原由，并增强商场调节监督。

  因砂石骨料是混凝土分娩的严重材料，占据了混凝土一半尊下的分娩本钱，混凝土价钱跟着砂石价钱的跌落而水长船高。湖北省拔擢工程标准定额管理总站网络的数据体现，房屋拔擢最常用的C30产品混凝土，2017年平均价为392元/立方米。2018年10月份，此价钱已在湖北多个市郊突破450元/立方米，跌落起伏超14%。

  11月22日，记者咨询武汉市多个产品混凝土公司，“没有过剩的混凝土售卖，有价无货”成为了答复的关键词。

  “当下砂石原材料供应很严重，本年混凝土供应谋划分配的很满，现在合作的工地都不一定能实时供应混凝土，来岁环境若何自身也不确定。”

  在金九银十，工程建设项目进入赶工期的配景下，砂石、混凝土的需求更是呈现季节性跌落，各地甚至选用了多种暂时脚步以确保终端用户的需求。

  2018年6月底，南昌市采砂办选用暂时紧急性脚步，完毕对非工程和搅拌站用户的砂石供应；屯子居民建房用砂（每户不超越150吨），需供应自己名字、地址、建房批阅文件和委邮寄砂车辆号牌、司机名字、联系方式等材料，并提前24小时预订订货。

  居住在武汉市东湖高新区的李涛向记者介绍，自身三层高楼刚竣工不足十天。他向记者算了一笔账，三层高楼用砂约140吨，与2017年岁首年月比较，屋子拔擢年代砂子价钱跌落了100多元/吨，终极的拔擢本钱也多出一万多元，“并且建房用砂照样经过熟人才网当地买的到”。

  2018年9月，湖北省发改委印发《关于增强重点项目拔擢砂石料供应确保有关事项的告诉》，为减缓“用砂难”提出了13条脚步。包括增加合理答应区采砂采石供应规模、加快砂石集并中心拔擢、做好抛弃砂石综合利用等。

  2018年10月，湖北省人民政府官网刊文，湖北省发改委副主任曹松体现，勉励现有手续完备的船埠运营砂石，能开的开起来。做好弃砂石的综合利用，积极开辟新砂源，精准分类施策，增强商场羁系监测。回来搜狐，检查更加多