“脚轻、手快、勤滑行，尽可能把发动机转速控制在50%至75%这个范围，能达到最佳功率，由此减少能耗。”昨天是“世界无车日”，宁波市公交集团镇海公司399路司机余光军分享了他的节能减耗技巧。余光军曾获得全国公交驾驶员技术大赛“节能技术明星”第一名，日常工作中，他一年能节油(汽)1000多升。他的节油技巧值得广大私家车车主学习。

  “要想节能，首先要爱护车辆，让车辆的每一个部件时时刻刻处于最佳状态，这是节能的基础。”余光军介绍，车辆的性能好坏决定了是否能节约能耗。自入行起，余光军就成天跟在修理师傅身后。一看到有车要修，他就全程“围观”，把车辆故障原因、机件维护原理都弄得明明白白。

  现在他驾驶的是气电混合车辆。每天上班，他先打开发动机后盖检查机油和冷却液是不是正常、皮带的涨紧度是不是正常、空气滤芯是否有堵塞。等发动后气压上来，他再试下刹车是否回位正常。他很注重轮胎的保养、电车机舱的除尘以及打气泵空滤除尘。他表示，以点带面地保持车辆技术状况良好，才能做到故障少、降能耗。

  “良好的心态是首要保证。路堵路通都不急躁，安全降耗才能确保到位。”在市区开车容易堵，起步停车频繁，很多司机不注意，但其实这才是节能减耗的关键环节。余光军介绍，起步时，尽可能多采用低速挡，缓缓加速，稳当起步；停下来前应滑行，控制车速。

  很多驾驶员为了赶时间喜欢猛刹车、猛起步，这些都是节能的大忌，而且事实上快不了多少时间。余光军从不开快车，他踩油门的那只脚永远是“温柔”的。他还会利用电动公交车回收电量的特性，在下坡路段提前合理降速，把控好速度、制动距离，最大限度回收电量。一天下来，他所驾驶的车辆，在同样情况下，比其他车辆省10%的能耗。

  “开车要有预见性，通过提前控制车速，尽可能的避免紧急制动，要在意识上形成节能习惯，只有在平时操作中多用点心，节约点点滴滴，才能‘聚沙成塔’。”余光军说。

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  “脚轻、手快、勤滑行，尽可能把发动机转速控制在50%至75%这个范围，能达到最佳功率，由此减少能耗。”昨天是“世界无车日”，宁波市公交集团镇海公司399路司机余光军分享了他的节能减耗技巧。余光军曾获得全国公交驾驶员技术大赛“节能技术明星”第一名，日常工作中，他一年能节油(汽)1000多升。他的节油技巧值得广大私家车车主学习。

  “要想节能，首先要爱护车辆，让车辆的每一个部件时时刻刻处于最佳状态，这是节能的基础。”余光军介绍，车辆的性能好坏决定了是否能节约能耗。自入行起，余光军就成天跟在修理师傅身后。一看到有车要修，他就全程“围观”，把车辆故障原因、机件维护原理都弄得明明白白。

  现在他驾驶的是气电混合车辆。每天上班，他先打开发动机后盖检查机油和冷却液是不是正常、皮带的涨紧度是不是正常、空气滤芯是否有堵塞。等发动后气压上来，他再试下刹车是否回位正常。他很注重轮胎的保养、电车机舱的除尘以及打气泵空滤除尘。他表示，以点带面地保持车辆技术状况良好，才能做到故障少、降能耗。

  “良好的心态是首要保证。路堵路通都不急躁，安全降耗才能确保到位。”在市区开车容易堵，起步停车频繁，很多司机不注意，但其实这才是节能减耗的关键环节。余光军介绍，起步时，尽可能多采用低速挡，缓缓加速，稳当起步；停下来前应滑行，控制车速。

  很多驾驶员为了赶时间喜欢猛刹车、猛起步，这些都是节能的大忌，而且事实上快不了多少时间。余光军从不开快车，他踩油门的那只脚永远是“温柔”的。他还会利用电动公交车回收电量的特性，在下坡路段提前合理降速，把控好速度、制动距离，最大限度回收电量。一天下来，他所驾驶的车辆，在同样情况下，比其他车辆省10%的能耗。

  “开车要有预见性，通过提前控制车速，尽可能的避免紧急制动，要在意识上形成节能习惯，只有在平时操作中多用点心，节约点点滴滴，才能‘聚沙成塔’。”余光军说。