最近几年，我们总是听到IGBT芯片这一说法，那么IGBT芯片终究是什么芯片？它与手机Soc、电脑CPU不一样，不是侧重于核算，而是

  详细来讲，便是怎么电能量转变成轿车行进的动力，而且操控速度、加快度等，驱动体系的扭矩，以及最大输出功率。所以，你这车加快才能怎样，最高时速多少，动力功率怎么全看它，所以IGBT芯片也俗称

  驱动体系占本钱的15-20%左右，而IGBT芯片又占了电机驱动体系的50%，也便是占到整车本钱的7-10%左右。

  /地铁/城轨，也要运用到上百个IGBT芯片，这些年我国的这些工业快速地开展，每年需求上十万个用于高铁的IGBT芯片，收购本钱一年在15亿元左右。

  曾经我国自己出产不了用于高铁的这种IGBT芯片，因这它比较于电动轿车的IGBT芯片来讲，难度更高，需求接受更高的电压电流，所以都是从德国、日本等国进口，一年要进口15亿元以上。

  后来直到2014年6月份，我国中车株洲出产出了能用来高铁的IGBT芯片，并应用在了高铁上，功能到达世界顶尖水平，正式打破了国外的独占，现在年产能在50万个左右。

  从此，我国的高铁、地铁、城轨等就不再需求从德国、日本进口专用IGBT芯片了，一年要节约15亿元以上。

  此外，我国的IGBT这些年也是快速地开展，不只中车出产出了用于高铁的IGBT，还有比亚迪也全力开展IGBT芯片，现在是国内最牛的IGBT芯片厂商，市场占有率仅次于德国巨子英飞凌了。

  不过总的来说，尽管现在国产IGBT芯片快速的提高，但和国外比较，在技术上仍是有必定距离的，还需求继续加油。

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