由于客观因素，我国在造车行业一直落后于国外市场，好在新能源技术的成熟，自主品牌新能源汽车也搭上了飞驰的列车，迎来了飞速的发展，传统燃油车无论是豪华品牌还是热卖车型都加入价格战，以至于许多消费者挑花了眼，但从长远来看，新能源汽车的后期用车成本要远低于传统油车。而市面上各种各样的新能源汽车上市，面对传统油车的价格攻击，只能提供性价比更高的车型来应对。

  从今年9月份官方公布的数据分析来看，特斯拉Model Y以414238台的成绩喜提月销量排行榜榜首，而比亚迪旗下的小型车海鸥也卖出35011台，位列第二，这样的成绩不免让人感到意外，毕竟国内消费者更喜欢大空间车型，而海鸥作为一款小型车居然能取得这么高的销量，其实存在即合理，海鸥热卖的原因与其新能源属性和亲民定价有关。

  说到这里，不免让我想起吉利几何旗下的几何E，与海鸥一样都是纯电驱动，但是几何E属于小型SUV，外观上要比轿车更加大气，起售价为6.98万元，定价同样亲民，从上市以来销量也逐步提升，今年9月份也成功卖出4332台车，目前来看与热卖车型在销量上有一定差距，吉利几何E能否凭借着自身实力，让销量获得新高呢？我们接着往下看。

  吉利几何E均由永磁/同步电动机驱动，上限功率输出为60kW，账面参数一般，在起步阶段，踩下踏板还是可以感觉到它不俗的反应速度，但当速度达到某些特定的程度时，风噪很明显，驾乘人员的舒适感不强。

  续航方面的线km车型对于上下班通勤路程在20公里左右的用户来说，一周充一次电即可，而401km的话，在相同工况下，充电频率还要少。全系支持快慢两种充电形式，家里有充电桩的话，选择慢充更划算，中低配版4.5小时也不会耽误太多时间成本，如果时间来不及的线%，整体看来，续航、充电问题不需要太过担心。

  吉利几何E内饰方面的配色有石青和云粉两种，与车身同色，内外形成呼应，看上去就很清新，中控台采用平直的线条，有效拉伸内饰视觉宽度，9.8英寸的全液晶仪表盘和10.25英寸的中控屏形成双联屏结构，时下多款车型均采用该设计，科技感大幅度的提高，车联网、OTA升级以及智能语音互联等多种主流功能均配备，用起来较为便利，如果觉得全液晶仪表盘的尺寸较小，那就能考虑选择顶配版车型，但必须要格外注意的是，10.25的全液晶仪表盘需要选配，预算充足的情况下，选装也是可以的，毕竟大尺寸屏幕带来的视觉上的冲击力更强。

  受制于价格因素，吉利几何E入门版配备织物座椅也能理解，不过档次感看上去不如中高配版仿皮座椅高，仿皮虽然容易打理，但透气性较差，对于这种普通车型，座椅不带任何附加功能（加热、通风等），在炎热夏天中高配版舒适性反而不如入门版车型。除此之外，全系座椅只能手动调节前后移动、靠背角度等，功能配置实属一般。

  从外观来看，吉利几何E属于标准的SUV造型，顶部银色的行李套架能起到非常好的修饰作用，封闭式前脸表明这是一款名副其实的新能源小型SUV，分体式前大灯设计新颖，上方环形灯带为LED日行灯，车身同色的间断式框体内是大灯组，独特的造型开出去回头率也很高，可满足年轻消费者的好胜心理。

  综合来看，吉利几何E是一款外观精致、内饰配置丰富的小型SUV，由于价格因素，在座椅舒适性方面有所缺失，好在它还提供两种续航，消费者能够准确的通过自己的预算和实际的需求来选择，有购车想法的你，会考虑这款吉利几何E作为日常代步吗？