正在履行我国第31次南极科考使命的极地科考船“雪龙”号，将用上“洛阳造”调距桨螺栓！日前，中船重工第七二五研究所洛阳双瑞特种配备有限公司为“雪龙”号研发的第一批调距桨螺栓产品，正式交给我国极地研究中心，这标志着国产化高强耐腐蚀螺栓正式研发成功。

  上一年1月2日，在完结对俄罗斯“绍卡利斯基院士”号被困52名乘客救援作业后，“雪龙”号预备回撤时受阻。党中心、国务院分外的注重，中心、国家主席、主席习做出重要指示，要求各有关方面和谐合作，辅导帮他们脱困，保证人员安全。

  “雪龙”号是我国最大的极地科考船，也是我国仅有能在极地破冰前行的船舶，其选用的调距桨可在发起机轴转速、转向不变的情况下，通过滚动桨叶改动螺距角，然后改动推力的巨细和方向，以满意船舶行进、撤退、中止等功能需求。

  上一年1月7日，“雪龙”号总算驶出乱冰区，进入清水区飞行。在脱困后检修时发现，“雪龙”号调距桨螺栓呈现严峻开裂。

  “如果说调距桨是‘雪龙’号的‘双腿’，那么调距桨螺栓便是这两条腿的‘关节’。调距桨螺栓的结实牢靠度，必定的联络船舶的飞行安全。”双瑞特装相关负责人说，“雪龙”号是我国进口改造船舶，向国外制作厂商收购配件不只价格昂扬，并且收购周期很长，极度影响正常运转。

  在此情况下，应我国极地研究中心托付，双瑞特装于上一年年头开端对调距桨螺栓产品开裂问题进行失效剖析。通过对“雪龙”号调距桨螺栓产品资料系统等的剖析研究，他们完结了大型破冰船用调距桨产品资料的规划。

  之后，依据我国极地研究中心的主张，双瑞特装学习多年来在特种钢船用螺栓紧固件范畴的研究成果及制作经历，通过接连奋战，成功完结第一批调距桨螺栓产品研发。通过现场检查和评定检验，我国极地研究中心专家共同以为，该批产品彻底满意“雪龙”号科考船的使用上的要求，能够代替进口产品。

  双瑞特装负责人说，高强耐腐蚀螺栓的成功研发，将助力“雪龙”号在极地科考中“破冰斩浪”。